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XBOX360 真・ガチンコ・フォルツァモータースポーツ２ チューニング講座 RX7筑波編 ＃１
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以前のチューニングはめちゃくちゃなので破棄ｗ １からはじめます。 2002 Mazda RX-7 Spirit R Type-Aを購入。 影山正美選手のお手本をもとに、アップグレード・チューニングを施していきます。 上記サイトは削除されたのでこちら参照 まず手始めに、 ・フロントバンパー＝Forza ・リアウィング＝Forza ・リアバンパー＝Forza ・サイドステップ＝C-west ・ボンネット＝C-west（カーボン） ・トランスミッション＝レース を購入。 一番初めにテストドライブで筑波を数十周しました。 このほぼドノーマル状態でテスト走行をすることが重要らしいです。 これにより車の性能の良し悪しを体感し以後それをひとつずつ解消していきます。 6週目にベストラップ 01:03.165を記録。 ↓ ・最終ギア比＝3.50 加速設定にする。 ↓ またテスト走行を数十周。 16週目にベストラップ 01:03.000を記録。 ↓ もちろんタイヤの具合や燃料の重さ、ドライビングテクニックによりタイムはまちまちです。 気になった事は、 左前輪の外側の熱が高まりすぎてます（後輪も多少左が高い） 10週以降から後輪がちょっときてるかなぁと感じました ↓ 次に ・タイヤコンパウンド＝スポーツPirelli ・ヤイヤ幅＝フロント245/45-17、リア265/40-17 ・ホイール＝OZracing Gemini(Classic) 足回りをアップグレードします。 ↓ またテスト走行を数十周。 4週目にベストラップ 01:00.735を記録。 感想としては、タイヤって大事だねって事ですｗ すごい実感します。 気になった事は、 後輪が温まりにくいこと。やはり左タイヤの外側に熱が入りやすくなっていること。 ↓ ・タイヤ空気圧＝リア2.00bar ・エアロ＝リア46.3kg にチューニング。 ↓ またテスト走行を数十周。 6週目にベストラップ 01:00.384を記録。 まだ若干後輪が温まりにくい。と、いうかステアリングだけで曲がっている漢字がするので、前輪が温まりやすいのか。 ↓ ・エアロ＝リア49.9kg ・最終ギア比＝3.70 に調整。 ↓ またテスト走行を数十周。 12週目にベストラップ 1:00.297を記録。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿k1BdTsukuba 足回りをアップグレードすると 今度はブレーキが厳しくなるらしいです。 ゲームプレイの実感としてはあまりありません。。。 あるものをアップグレードすると、こんどは違うところで悲鳴が上がる。 それをひとつずつ解消していくのがチューニングのコツらしいです。 ↓ ・ブレーキ＝スポーツ ・スタビライザ＝スポーツ にアップグレード。 スタビライザとは左右のサスペンションをつないで、調整し、コーナリング時に車体がロールするのを防いでくれます。 テスト走行をしていて、いつも左側のタイヤの外側が熱が入りやすいのは、車体が横Ｇでロールしているのです（たぶん） ↓ またテスト走行を数十周 7週目にベストラップ 1:00.099を記録。 走った感じ、かなりコーナー進入時のつっこみができる感じです。 ブレーキの制動力ってすげぇ、と実感できます。 あと、スタビライザのおかげで、タイヤの左右の熱の入り具合がバランスよくなりました。 あとは、キャンバーをいじって調整したいところです。 あとは、ちょっと後輪が温まりにくいです。ｌ ↓ ・最終ギア比＝3.75 ・エアロ＝リア51.7kg に調整。 ↓ またテスト走行を数十周。 11週目にベストラップ 01:00.215を記録。 タイムが伸びませんが、だいたいバランスがよくなった感じです。 次にいじりたいのはやはりデファレンシャルあたりでしょう。 今、すんごいステアリング頼りのコーナリングなのです。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿k1BcTsukuba このやり方はとても欠点がわかりやすいのでどこをアップグレード・チューニングすればいいかが明白です。 初心者（自分も初心者だけど・・）に超おすすめっす(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ つづく  1/24 痛車 ToHeart2 AE86スプリンタートレノ 前期型  「ToHeart2 AnotherDays」 向坂環 RX-8 TypeS フジミ 1/24 きゃらdeCAR〜る1 No.189413（痛車）（プラモデル） ホビーショップてづか 商品名「ToHeart2 AnotherDays」 向坂環 RX-8 TypeS フジミ 1/24  楽天市場 by ウェブリブログ
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