| ウェブリ/ブログログイン | ] | トップ プロフ フレンド サークル |
XBOX360 真・ガチンコ・フォルツァ２ セッティングをキメろ！ＡクラスRX-7鈴鹿編 ＃１
|
たぐ・・・田口グタグタ・・・ 参照すべし！ と、まぁ前回のつくば編と同じなんすがね。 まずは、2002 Mazda RX-7 Spirit-R Type-Aを購入（またかよ） 最初に ・フロントバンパー＝Forza ・リアウィング＝Forza ・リアバンパー＝Forza ・サイドステップ＝C-West ・ボンネット＝C-West（カーボン） ・トランスミッション＝レース を購入。 テスト走行を十数周（鈴鹿長居から。。） このノーマル状態で走りこむことにより、 車のそのコースに対する良し悪しをはっきり理解すること。 これが大事出す。 １１週目にベストラップ 02:24.883 を記録。 タイヤの負担の係り具合も綺麗でそれほど、ネガティブキャンバー、スタビライザの調節は必要なさそうです。ハンドルが若干切れすぎです。 周回終了後、テレメトリを見てみたら、なんかエンジンにちょっとダメージ負ってましたｗ ちょっとコースアウトしたときミッションを早く落としすぎたりしたかもしれません。。 ↓ ・タイヤ空気圧＝フロント2.14bar、リア2.14bar ・ギア１速＝2.87 ・エアロ＝フロント38.1kg、リア44.9kg テスト走行を十数周（１８週くらいで燃料尽きるんだね） ５週目にベストラップ 02:21.107 を記録。 まぁまぁですね。 ↓ ・タイヤコンパウンド＝スポーツPirelli ・タイヤ幅＝フロント245/45-17、リア265/40-17 ・ホイール＝OZ Gemini(Classic) 最初にタイヤをアップグレードします。 テスト走行を十数周 １３週目にベストラップ 02:15.485 後輪のタイヤ外側の磨耗がほんのちょっとある。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿k1BdSuzuka ↓ ・ホイールサイズ＝フロント245/35-19、リア265/30-19 ・スタビライザ＝スポーツ ・ブレーキ＝スポーツ ・クラッチ＝スポーツ ・タイヤ空気圧＝リア2.07bar タイヤをアップグレードすると次にブレーキに負担がかかります。 ブレーキをアップグレードすることにより、制動力が上がり、減速が良くなります。 こうやって一つ一つ悪いところを解決していきます。 テスト走行を十数周 ４週目にベストラップ 02:14.602 を記録。 まぁまぁ。 ↓ ・スプリング＝レース ・デファレンシャル＝レース ・車高＝フロント17.2cm、リア18.2cm 次はデフなんですが、あまりいらなさそうです。 テストドライブを十数周 ７週目にベストラップ 02:14.621を記録。 アンダー気味、ハンドルが切れやすいというか、ストレート時にステアリング修正が過度に伝わる？。これはキャスターの調整でしょうか。 ↓ ・キャスター角＝5.7° ・リバウンド減衰力＝フロント6.5、リア6.7 ・デフ＝リア加速54%、リア減速52% テスト走行を十数周 ４週目にベストラップ 02:14.626を記録。 鈴鹿は基本的に高速コーナーなので、今の時点ではコーナリングスピードは問題ないです。デファレンシャルは、必要なさそうな感じです。1.5wayにしてみっかな？ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿k1BcSuzuka パワーのない時のスタートダッシュの仕方を発見しました！ アクセルベタ踏みですｗ すると、タイヤ空転の具合もちょうどいいし 加速もしやすかったです。 次は軽量化、パワーが欲しいね。。(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ 
 ヨコモ ドリフトパッケージ マツダ RX-7 FC3S 【送料無料】 ラジコン夢空間 迫力のエアロボディで車遊びの魅力がタップリ。走り屋にも納得のドリ車に仕上げてます。ギリギリの速度でコ  楽天市場 by ウェブリブログ  |
| << 前記事（2008/05/15） | トップへ | 後記事（2008/05/16）>> |
| タイトル （本文） | ブログ名／日時 |
|---|---|
ホイールサイズ
XBOX360 真・ガチンコ・フォルツァ２ セッティングをキメろ ... ...... ...続きを見る |
はちの出来事 2008/07/14 16:27 |
| 内 容 | ニックネーム／日時 |
|---|
| << 前記事（2008/05/15） | トップへ | 後記事（2008/05/16）>> |
