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復活・真・ガチンコ・フォルツァ２ Savanna RX7 鈴鹿MAXチューニング＃１
  なんだかあめりかないずでださくなりました。↑ で、チュウニングですが、今までのＦＤは「走りやすさ」を追求したもの。 今回のＦＣはパフォーマンスインデック；スＡクラス８５０ＭＡＸで逝きます。 いや〜、よくあるんだよね。 八百数十台のパフォーマンスインデックスだと、 ホストプレーヤーから、蹴飛ばされるんです。。。 お子ちゃまは出て行き名みたいな。。。（それとも僕が嫌われてるだけですか？？ｗ だから、走りやすさを捨て、勝負の出来る車に仕上げます。たぶん。。 いつも通り、参考にするのはココ 1990 Mazda Savanna RX7を購入。 フロントバンパー＝Forza リアウィング＝Cork Sport サイドステップ＝Cork Sport ボンネット＝Border （まずは見た目から？？ ミッション＝レース 最終ギア比＝3.80 （とりあえずパワーが無いので、加速側へ テスト走行を十数週。 ６週目にベストラップ 02:32.621 を記録。 レビュー：ＦＤがオーバーステアぎみみたいでカウンターを当てたくなる。。 後ろのタイヤがやけに滑る。。 （リアウィングが非調整式だからか？？Forzaウィングも非調整式なんだ。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 後輪の外側がより磨耗。ネガティブキャンバーにすべし。 ストレートのすわりが悪い。 スプリング＝レース タイヤコンパウンド＝スポーツ Pirelli タイヤ幅＝フロント・リア共に225/50-16 ホイールサイズ＝フロント・リア共に225/35-19 （次にタイヤを良くする） キャンバー＝リア-0.7° キャスター＝6.0° 車高＝フロント・リア共に11.9cm テスト走行を十数週 ９週目にベストラップ 02:27.672 を記録。 やっぱ後ろが果てしなく滑る。。。 右後輪外側が磨耗、左後輪内側が磨耗。 スタビライザが必要。 右前輪外側が磨耗。 まだちょっとストレートのすわりが悪い。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿k1DdSuzuka(MaxOut 
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これはどうなんでしょ ...
