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復活・真・ガチンコ・フォルツァ２ Savanna RX7 鈴鹿MAXチューニング＃３
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参 キャンバー＝リア-0.7° トー＝フロント、リア＝-0.1° スタビ＝フロント9.88、リア10.08 デフ＝リア加速49%、リア減速53% テスト走行を数十周 タイムでず。 まだ後ろが滑る ↓ トー＝フロント、リア-0.2° キャスター＝6.6° デフ＝リア加速47%、リア減速54% テスト走行を数十周 ４週目にベストラップ 02:25.024 を記録。 ちょい後ろ滑る リアスタビちょい調整必要 ↓ フライホイール＝レース 駆動系＝レース 軽量化＝レース スタビ＝リア10.18 デフ＝リア加速44%、リア減速55% 最終ギア比＝3.76 一速＝2.91 二束＝2.02 テスト走行を数十周 ５週目にベストラップ 02:20.749 を記録 スタビ調整必要 ↓ 失敗アップグレード 他すべてレース リアバンパー＝Forza タイヤコンパウンド＝BF Goodrich タイヤ空気圧＝リア2.00bar 最終ギア比＝3.38 一速＝2.70 二速＝1.92 三速＝1.49 トー＝フロント、リア-0.5° キャスター＝6.7° スプリング＝フロント64.77kgf/mm エアロ＝フロント40.4kg ブレーキバランス＝５５％フロント ブレーキ圧＝101% デフ＝リア加速6%。リア減速66% タイヤが持たない。失敗作。 ↓ 吸気系＝レース 排気系＝レース イグニッション＝スポーツ 燃料システム＝スポーツ エンジンポート＝ストリート クーラ＝スポーツ ターボ＝レース タイヤコンパウンド＝レースMichelin タイヤ空気圧＝リア2.00bar 最終ギア比＝3.70 一速＝2.89 二速＝2.01 三速＝1.51 四速＝1.20 五速＝0.98 六速＝0.85 トー＝フロント、リア-0.3° キャスター＝6.9° スタビ＝リア10.28 スプリング＝フロント62.08kgf/mm エアロ＝フロント39.5kg ブレーキバランス＝54%フロント ブレーキ圧＝101% デフ＝リア加速39%、リア減速56% テスト走行を十数周 ９週目にベストラップ 02:08.651 を記録 タイヤは最高にしたが、それでもタイヤがきつい。 でもまぁパフォーマンスインデックスが８４９になった。 （今見てみたら、タイヤの種類で８５０になることがわかった。） タイヤ前後輪右外側がちょい磨耗 そんなことより、まだ後ろが滑る。。 ダンパーを調節すべし。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿k1AdMax 
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