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Xbox360 真ガチンコ・フォルツァ２ Aクラス FC３S Maxチューン Mugello #3
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攻略参照＊ 久々にチューニングぅ キャンバー＝フロント-0.6°、リア-0.6° トー＝フロント-0.3°、リア-0.3° スタビ＝フロント9.98、リア10.58 スプリング＝フロント62.58kgf/mm、リア65.19kgf/mm リバウンド減衰力＝フロント6.5 バンプ減衰力＝フロント3.2 エアロ＝フロント38.6kg タイヤコンパウンド＝レース タイヤ幅＝225/35-19 ホイールサイズ＝225/35-19 テスト走行を十数周 4週目にベストラップ 02:05.041 を記録 後輪両タイヤ、外側が磨耗 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿k1BdMugello 吸気系＝スポーツ 排気系＝スポーツ イグニッション＝スポーツ 燃料システム＝スポーツ エンジンポート＝スポーツ インタークーラ＝レース ターボ＝スポーツ これでパフォーマンスインデックスがＡクラス８４７、 タイヤメーカーの種類により８５０になります。 最終ギア比＝3.45 1速＝2.93 2速＝1.85 3速＝1.46 4速＝1.23 5速＝1.06 6速＝0.95 Mugelloのコースの大半を3速で曲がるか（3速を加速側にするか） 一部2速（2速のトルクをあげるか）で曲がるか迷いましたが、 一部2速で曲がることにしました。 キャンバー＝リア-0.7° キャスター＝7.0° スタビ＝リア10.68 リバウンド減衰力＝フロント7.8 バンプ減衰力＝フロント3.9 （ダンパー調整でリアタイヤのグリップ力を上げます） エアロ＝フロント39.5kg ブレーキバランス＝55%フロント ブレーキ圧＝108% （ターボをつむとブレーキがきつくなるので、圧力を上げて利きやすくします、そのかわりタイヤロックに注意） デフ＝リア加速36% （コーナー出口のアクセルの踏みやすくするため、加速設定を弱める） テスト走行を十数周 8週目にベストラップ 01:56.186 を記録。 前輪左タイヤ外側ちょい磨耗 後輪左タイヤ外側磨耗 後輪右タイヤ内側ちょい磨耗 オーバーステア気味 まだちょっと後ろのタイヤ滑るのでコーナー出口でアクセル踏めない ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿k1AcMaxMugello つづく 
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ちょっとマンネリ化し ...
